Unsere Ziele

Zu den weiteren wichtigen Hebeln zur Steigerung der Produktqualität zählen der Einsatz moderner Fahrzeuge, eine verlässliche und umfassende Kunden- und Transportinformation, die Qualität und Zuverlässigkeit der angebotenen Dienstleistungen sowie angemessene Beförderungs- und Transportzeiten. Aus diesem Grund investieren wir kontinuierlich in unsere Flotte und die Infrastruktur und optimieren die Zusammenarbeit mit unseren Zulieferern und Branchenpartnern. Intensiv werden hierbei die Chancen der Digitalisierung genutzt. Die Initiativen zur Erhöhung der Produktqualität und Verbesserung der Kundenzufriedenheit sind wichtiger Bestandteil des Umsetzungsprogramms für unsere Strategie.

Die regelmäßige Messung der Kundenzufriedenheit ist für uns von großer Bedeutung. Die Erhebungen erfolgen jeweils anonym und durch un­abhängige Marktforschungsinstitute. 

Unser Ziel ist es die Kundenzufriedenheiten weiter zu erhöhen:

• >80 ZI bei DB Fernverkehr
• >75 ZI bei DB Regio
• >70 ZI bei DB Cargo

Die aktuelle Entwicklung unserer Kundenzufriedenheit finden Sie in unserem Integrierten Bericht. 

Die Verbesserung der Pünktlichkeit stellt für uns den wichtigsten Hebel zur Steigerung der Produktqualität dar. Die interne Steuerung der Pünktlichkeit erfolgt auf Basis von Lost Units (Anzahl Verspätungsfälle). Für die Messung der Pünktlichkeit erfassen wir kontinuierlich für jede Zugfahrt/ Busfahrt die Ist-Ankunftszeit im Vergleich zur Soll-Ankunftszeit. Ein Halt wird als pünktlich gewertet, wenn die planmäßige Ankunftszeit im Personenverkehr um weniger als sechs beziehungsweise im Güterverkehr um weniger als 16 Minuten überschritten wird. Die Ankunft der planmäßigen beziehungsweise der bis zu einer definierten Maximaldauer verspäteten Züge/Busse fassen wir im Pünktlichkeitsgrad zusammen. Bei DB Regio Bus werden zudem seit 2020 mit rückwirkender Änderung auch mehr als eine Minute zu früh abgefahrener Busse als unpünktlich gewertet.

Die Zahlen werden täglich erfasst und zusammen mit den aktuellen Störungen (Lost Units) sowie weiteren Steuerungskennzahlen den Führungskräften und Mitarbeitenden online zur Verfügung gestellt, sodass Steuerungsmaßnahmen ergriffen werden können. Außerdem werden die Pünktlichkeitswerte mitsamt den dazugehörigen Indikatoren regelmäßig aufbereitet und mit dem Vorstand die aktuellen Handlungs- und Entscheidungsbedarfe abgeleitet. Die Pünktlichkeit ist einer der wesentlichen Indikatoren für die Produktqualität auf Konzernebene im Rahmen der Strategie Starke Schiene und ein bestimmender Faktor bei der Ermittlung der Höhe der variablen Vergütung der Führungskräfte im DB-Konzern.

Unser Ziel ist die Verbesserung der betrieblichen Pünktlichkeit:

• >80% bei DB Fernverkehr
• >95% bei DB Regio
• >77% bei DB Cargo

Die aktuelle Entwicklung unserer Pünktlicheit finden Sie in unserem Integrierten Bericht. 

Klimaschutz heißt für uns: Bis zum Jahr 2040 werden wir klimaneutral sein. Dabei setzen wir auf drei starke Hebel: den Ausbau des Ökostroms, den Ausstieg aus dem Diesel und den Einstieg in die Wärmewende.

Auf dem Weg zur Klimaneutralität 2040 haben wir uns anspruchsvolle Zwischenetappen gesetzt:

• Ab 2025 werden alle unsere Werke, Bürogebäude und Bahnhöfe in Deutschland vollständig mit Ökostrom versorgt.
• Bis 2030 werden wir unseren CO2-Ausstoß gegenüber 2006 mehr als halbieren und den Anteil erneuerbarer Energien am Bahnstrommix auf 80 Prozent anheben.
• Bis 2038 stellen wir den Bahnstrom vollständig auf 100 Prozent Ökostrom um. Ein Ziel, das wir im Fernverkehr bereits erreicht haben: seit 2018 fahren unsere Kund:innen in unseren Fernverkehrszügen in Deutschland bereits mit 100 Prozent Ökostrom.

Wir wollen ein gesundes Ökosystem erhalten, indem wir Lebensräume für bedrohte Tiere und Pflanzen schaffen und uns für die Artenvielfalt engagieren. Insgesamt konnten wir seit 2010 bereits rund 60.000 einzelne Natur- und Artenschutzaktivitäten umsetzen.

Wir haben den Anspruch, unseren Beitrag für einen nachhaltigen Umgang mit den begrenzten Ressourcen unseres Planeten zu leisten. Dafür streben wir an, bis 2040 DB-konzernweit, mit besonderem Fokus auf dem Systemverbund Bahn, eine vollständige Kreislaufwirtschaft zu erreichen. Daher gehen wir den Ressourcenschutz erstmals ganzheitlich an und haben uns ambitionierte Ressourcenschutzziele gesetzt. Dabei setzen wir auf verschiedene Hebel. So werden wir beim Schienenstahl im Jahr 2030 beinahe doppelt so viel recyceltes Material einsetzen als noch 2019 und damit den Recyclinganteil von 25 Prozent auf rund 45 Prozent erhöhen. Beim Gleisschotter soll der Anteil im selben Zeitraum von 13,3 Prozent auf rund 40 Prozent steigen und wird so verdreifacht. Bei Betonschwellen werden wir fünf Mal so viel Recyclingmaterial einsetzen. Somit wird der Anteil von 5,7 Prozent in 2019 auf etwa 30 Prozent in 2030 gesteigert. Dadurch sparen wir rund 300.000 Tonnen CO2 sowie rund zehn Millionen Tonnen Neumaterial ein. Ein weiterer Hebel ist der Umgang mit bereits verwendeten Materialien. Auch in Zukunft werden wir unsere Recyclingquote auf unserem hohen Niveau von mindestens 95 Prozent halten.

Lärmschutz bedeutet für uns, auch an diejenigen Menschen zu denken, die an der Schiene wohnen. Denn wir wissen, dass die weitere Entlastung der Anwohner:innen von Schienenverkehrslärm eine wesentliche Voraussetzung für die erfolgreiche Verkehrsverlagerung auf die Schiene ist. Deshalb arbeiten wir weiter an der Umsetzung unseres Lärmschutzziels 2030/2050:

• Bis 2030 werden wir im Rahmen der Fortführung des Lärmsanierungsprogramms des Bundes insgesamt 3.250 km Be­­standsstrecken von Schienenverkehrslärm entlasten. Mehr als die Hälfte der betroffenen Anwohner:innen werden von Schienenverkehrslärm entlastet.
• Bis 2050 werden wir alle 6.500 lärmbelastete Streckenkilometer und alle betroffenen Anwohner von Schienenverkehrslärm entlasten.

Die Erhöhung des Frauenanteils unter den Führungskräften ist Teil unserer ganzheitlichen Diversity-Strategie. Auf dem Weg zu einem ausgeglichenen Geschlechterverhältnis in der Belegschaft hat der Vorstand im März 2020 neue Ziele verabschiedet. Der Anteil von Frauen unter den Führungskräften der vom Gesetz für die gleichberechtigte Teilhabe von Frauen und Männern an Führungspositionen (FüPoG) betroffenen Gesellschaften soll bis Ende 2024 auf den Ebenen Aufsichtsräte, Vorstände/Geschäftsführungen, erste und zweite Führungsebene auf insgesamt 30 % steigen.

Engagierte und motivierte Mitarbeiter sind die Voraussetzung für zufriedene Kund:innen und damit für den nachhaltigen Unternehmenserfolg. Daher arbeiten wir konsequent an der Erhöhung der Leistungsfähigkeit des DB-Konzerns durch hohe Prozessorientierung und Umsetzungsstärke.

Unser Ziel ist es die Mitarbeitendenzufriedenheit weiter auszubauen bei einem Zielwert von ≥ 3,8 ZI.

Mehr zur Mitarbetendenzufriedenheit finden Sie in unserem Integrierten Bericht.